Ποδηλατοδρομία στην Αθήνα

Μια «γραμμή» αποδείχθηκε πως αρκεί για να λειτουργήσει ένας ποδηλατόδρομος. Αυτό τουλάχιστον έδειξε η χθεσινή ποδηλατοδρομία μήκους 8 χλμ. που καλύπτει τη διαδρομή από το κέντρο της Αθήνας ως το Φάληρο.

Εκατοντάδες ποδηλάτες, με επικεφαλής την εθνική ομάδα, σχεδόν για επτά ώρες κινήθηκαν μέσω των λεωφόρων Β. Σοφίας, Αμαλίας και Συγγρού ,χωρίς να δημιουργηθεί πρόβλημα ασφάλειας ή μποτιλιαρίσματος σε διαδρομή που στο μεγαλύτερο μέρος της θεωρείται ταχείας κυκλοφορίας.

Στην επιτυχία του εγχειρήματος συνέβαλε και το facebook. Η εκδήλωση, με αφορμή τη χθεσινή Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, οργανώθηκε από τα συναρμόδια υπουργεία Περιβάλλοντος και Υποδομών και θεωρήθηκε «πρόβα» των μέτρων που θα εφαρμοστούν από το φθινόπωρο.

Στοιχεία του καθηγητή Θάνου Βλαστού, διευθυντή του εργαστηρίου βιώσιμης ανάπτυξης του Πολυτεχνείου, ανεβάζουν σε 5.000 τα άτομα που, παρά τις δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στο λεκανοπέδιο, χρησιμοποιούν σε καθημερινή βάση το ποδήλατο. Υπολογίζεται ότι χρήση του ποδηλάτου μόνον τρεις φορές την εβδομάδα εξοικονομεί για τον αναβάτη του από 900 έως και 1.300 ευρώ το χρόνο. «Οι ποδηλατόδρομοι στη χώρα μας σημαίνουν έργα, κονδύλια, χρόνο. Στην Ελβετία αρκεί μια... γραμμή», μας είπε χαρακτηριστικά και φαίνεται πως η πρότασή του γίνεται δεκτή από τους αρμοδίους στο υπουργείο Περιβάλλοντος.

Σε πιλοτική βάση θα λειτουργήσει όλο το καλοκαίρι η διαδρομή Σύνταγμα-Φάληρο για τα Σαββατοκύριακα και ανάλογα με την επιτυχία του εγχειρήματος θα εξεταστεί η πρόταση να ανοίξουν και επίσημα όλες οι λεωφορειολωρίδες για τους ποδηλάτες, που σήμερα τη χρησιμοποιούν κατά παράβαση του ΚΟΚ. Υπάρχει σκέψη να καταργηθούν οι μονοδρομήσεις για τα ποδήλατα στην ίδια λωρίδα, όπως ισχύει για τους πεζούς.

Τα πρώτα έργα θα δημοπρατηθούν το φθινόπωρο και προβλέπουν ότι ώς το 2014 το λεκανοπέδιο θα διαθέτει ένα πλήρες δίκτυο ποδηλατοδρόμων από την Κηφισιά ώς τη Βούλα. Τα δύο υπουργεία έχουν συμφωνήσει:

* Στην άμεση έναρξη των έργων στη διαδρομή Σύνταγμα-Ομόνοια-Φάληρο, που στο μεγαλύτερο μέρος της θα κινείται κατά μήκος της γραμμής του Ηλεκτρικού. Πρόκειται για μια χάραξη 10,5 χλμ., που θα ξεκινήσει από το Μοσχάτο όπου ήδη έχουν ετοιμαστεί τα πρώτα 800 μέτρα. Σε επόμενη φάση θα γίνει η παραλιακή διαδρομή μήκους 15 χλμ. ώς τη Βούλα, που θα ακολουθεί τη γραμμή του τραμ. Το πλήρες πρόγραμμα αφορά γραμμή συνολικού μήκους 35 χλμ. από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας ώς τη Βάρκιζα.

* Σε μια ειδική διαδρομή περίπου 7 χλμ., που θα ξεκινά από το κέντρο και θα συνδέεται με τις πεζοδρομήσεις της Πανεπιστημίου και της Β. Ολγας, ενώ θα περιλαμβάνει τον άξονα Δ. Αρεοπαγίτου-Β. Παύλου και τους σημαντικότερους αρχαιολογικούς χώρους.

* Στην πεταλοειδή διαδρομή των 13 χλμ. που θα διατρέχει το άλσος Γουδή-Ιλισίων και θα φθάνει ώς την Πολυτεχνειούπολη και το σταθμό του μετρό στην Κατεχάκη.

* Στη βόρεια επέκταση, στο μεγαλύτερο μέρος της δίπλα στη γραμμή του Ηλεκτρικού, που θα καλύψει την απόσταση Ομόνοια-Κηφισιά και θα συνδέεται με τοπικά δίκτυα στα βόρεια προάστια.

Πηγή:enet.gr

και στην Καλλιθέα όπως στη Χαλκίδα, όπως παντού στην Ελλάδα, που αντιστέκεται (όχι αυτή που φαντασίωνε ο Σαββόπουλος το 1983......

δες εδώ

Ποδηλάτρες Χαλκίδας, 8-5-2011

Ποδήλατο: το μέλλον - Αυτοκίνητο: Τέλος εποχής;

Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία, Κυριακή 11 Ιανουαρίου 2009  (εδώ)

Τέλος εποχής

Υπεύθυνος: ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΘΑΝΑΣΗΣ ΓΙΑΛΚΕΤΣΗΣ

Του ΓΚΟΥΙΝΤΟ ΒΙΑΛΕ

Το αυτοκίνητο κυριάρχησε στην οικονομική, κοινωνική, περιβαλλοντική και πολιτιστική εξέλιξη του προηγούμενου αιώνα: τοπία ήδη σημαδεμένα από οδογέφυρες, μεταφορές από ασφαλτοστρωμένους δρόμους, βενζινάδικα· ζωή στις πόλεις που την περνάμε με τους νεκρούς χρόνους και τη μοναξιά που επιβάλλει η κυκλοφοριακή συμφόρηση· αέρας μολυσμένος από τα καυσαέρια των εξατμίσεων και από το θόρυβο των κινητήρων και τη φασαρία των κλάξον· υγεία απειλούμενη από την ατμοσφαιρική ρύπανση και από τα οδικά ατυχήματα· δημοτικοί προϋπολογισμοί στα όρια της χρεοκοπίας, εξαιτίας της διαχείρισης της κυκλοφορίας και των υπηρεσιών δημόσιας μεταφοράς που έχουν παγιδευτεί από σταθμευμένα ή κινούμενα αυτοκίνητα· οικογενειακοί προϋπολογισμοί καταξοδεμένοι για να διατηρούνται ένα, δύο ή τρία αυτοκίνητα.

Το αυτοκίνητο έχει διεισδύσει ακόμη και μέσα στο ατομικό και συλλογικό φαντασιακό και συνεχίζει να είναι το αντικείμενο των πόθων εκείνων που ήδη το κατέχουν, εκείνων που δεν το απέκτησαν ακόμα και εκείνων που δεν θα μπορέσουν ποτέ να το αποκτήσουν· από τον Πρώτο ώς τον Τέταρτο Κόσμο. Επειδή υλοποιεί ένα όνειρο παλαιό όσο και ο κόσμος: να μην είσαι πλέον υπηρέτης αλλά

Καλύτερα μιας ώρας πετάλι στη βροχή παρά σαράντα χρόνια σκλαβιά σε Ι.Χ.

e-postego.blogspot.com (εδώ)

Ήμουν και εγώ εκεί…

8 Μαΐου στις 12 το πρωί δώσαμε όλοι οι «ποδηλάτες» ραντεβού στη παλαιά γέφυρα. Χρωματιστά κράνη και ποδήλατα έδωσαν το παρόν για να προσπαθήσουν να εντάξουν το ποδήλατο στη ζωή μας και να διεκδικήσουν λίγο χώρο.

Τα σχόλια βέβαια από τον Έλληνα περαστικό και οδηγό δεν έλειψαν άλλα για αυτό ήμασταν εκεί για να του αποδείξουμε ότι όλοι οι καλοί χωράνε. Πολλές φορές παρόλο το πλήθος των ποδηλάτων κάποιοι οδηγοί προσπάθησαν να «χωθούν» μήπως φτάσουν λίγα λεπτά νωρίτερα στον προορισμό τους άλλα τι κρίμα, είχαμε προτεραιότητα. Γνωστές φάτσες οδηγών είδα πάνω στο ποδήλατο άλλα λίγες μαθητών.

Με αυτή τη συλλογική πράξη ουσιαστικά διεκδικήσαμε αυτό που δεν μπορούμε να καταφέρουμε όταν βρισκόμαστε ατομικά σαν ποδηλάτες στους δρόμους, σεβασμό και προτεραιότητα. Επιπλέον καταφέραμε να ανεβούμε μικρές ανηφόρες που μέχρι τώρα , εγώ τουλάχιστον , όταν τις συναντούσαμε περνάμε το ποδήλατο στα χέρια γιατί ο οδηγός εννοείται δεν έχει υπομονή να σε περιμένει λαχανιασμένο να την ανέβεις.

Μικροατυχήματα υπήρξαν, όμως όχι πολλά αφού όλοι συνεργαστήκαμε όπως ακριβώς έπρεπε αφήνοντας τις κατάλληλες αποστάσεις.

Τέλος δεν ήμασταν οι μόνοι που εκείνη τη μέρα πήραμε το ποδήλατο και όπου φύγει φύγει, άλλες 34 πόλεις την ίδια ώρα βρισκόταν στους δρόμους κάνοντας χιλιόμετρα, Αθήνα, Αίγιο, Άργος, Βόλος, Δράμα, Ζάκυνθος, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Καλαμάτα, Καμμένα Βούρλα, Κατερίνη, Κέρκυρα, Κοζάνη, Κομοτηνή, Κόρινθος, Λάρισα, Λήμνος -Μύρινα, Μυτιλήνη, Καρλόβασι

Ναύπλιο, Νέα Μάκρη, Πάτρα, Πρέβεζα, Ρέθυμνο, Σπάρτη, Σχηματάρι, Τρίκαλα, Χανιά, Χίος.


Πετάλι πετάλι στης πόλης μας το χάλι!

Φωτεινή.

Be-4um: λιτό αντίδωρο για την ανάρτηση και τη συμμετοχή

Με ένα ποδήλατο!

Ποδηλατοπορεία σε 30 πόλεις της χώρας

πηγή: skai.gr (εδώ)

07/05/2011 | 10:30
 

Ποδηλατοπορεία πραγματοποιείται το πρωί της Κυριακής σε τουλάχιστον 30 πόλεις. Η ποδηλατοπορεία πραγματοποιείται για 4η συνεχή χρονιά.

Η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία δεν είναι άλλη μια, μεγαλύτερη σίγουρα, ποδηλατόβολτα. Είναι η κορυφαία συλλογική πράξη διεκδίκησης της ποδηλατικής κοινότητας για το αυτονόητο: μια αξιοπρεπή ποιότητα ζωής στις πόλεις μας, που θα βασίζεται στην αλλαγή του τρόπου με τον οποίο βλέπουμε τις μετακινήσεις.

Το ποδήλατο, σε συνδυασμό φυσικά με τις συγκοινωνίες, μπορεί να συμβάλλει στην κατεύθυνση αυτή. Η σημερινή κατάχρηση του αυτοκινήτου είναι αποδεδειγμένα καταστροφική τόσο για τον άνθρωπο όσο και για το περιβάλλον. Ως εκ τούτου κάθε πολιτική που συμβάλλει ή διατηρεί την κατάχρηση αυτή μας βρίσκει αντίθετους.

Οδηγίες για τους συμμετέχοντες

Ποδήλατο στη Χαλκίδα

γράφει η Γιάννα Ντούρμα

Το ποδήλατο είναι για τους περισσότερους ένα μέσο μεταφοράς. Όμως για εμάς τους νέους έχει ξεχωριστή σημασία. Μέσα στο άγχος της καθημερινότητας και στις υποχρεώσεις που μας επιβάλλει το σχολείο βρίσκουμε σε αυτό (και με αυτό) την ευκαιρία να ξεφύγουμε.  Μια βόλτα με το ποδήλατο μας κάνει να δούμε τη ζωή με μία διαφορετική ματιά. Παύεις να νιώθεις μόνος, κλεισμένος μέσα στο σπίτι, βλέπεις ανθρώπους γύρω σου που δεν έχεις ξαναδεί, περνάς από άγνωστα και ταυτόχρονα πανέμορφα μέρη που σου διεγείρουν την περιέργεια να τα εξερευνήσεις. Και τότε καταλαβαίνεις ότι αυτό είναι το πραγματικό νόημα της ζωής: να απολαμβάνεις δηλαδή κάθε στιγμή της ζωής σου και να εκτιμάς αυτά που έχεις γύρω σου. Πολλοί λένε ότι η Χαλκίδα δεν έχει τίποτα το ενδιαφέρον. Κι όμως αν κάνεις μια βόλτα με το ποδήλατο θα ανακαλύψεις ότι κρύβει τόσες ομορφιές που δεν θα μπορούσε ποτέ να το συλλάβει ο νους σου!

Την πιο ξεχωριστή όμως βόλτα μπορεί να σου την προσφέρει μόνο η παρέα. Αν δηλαδή κάνεις μια βόλτα με το ποδήλατο έχοντας κοντά σου τους φίλους σου,τ ότε αποκτά άλλο νόημα. Αρχίζεις και καταλαβαίνεις πόσο σημαντικό είναι να έχεις τους φίλους στη ζωή σου. Δεν είναι ,άλλωστε,τυχαίο ότι οι πιο ξεχωριστές ποδηλατικές εμπειρίες είναι αυτές που αποκτάς με τους ποδηλάτες φίλους σου. Σε αυτές δεν έχει σημασία η διαδρομή, αλλά το να περνάς καλά.

Όλο και περισσότερος κόσμος πλέον αρχίζει να στρέφεται σε αυτό το μέσο. Καθημερινά βλέπεις γύρω σου ανθρώπους από την πιο μικρή ως την πιο μεγάλη ηλικία να το χρησιμοποιούν και πραγματικά χαίρεσαι, διότι αρχίζουν πια να αμφισβητούνται τα, επιβλαβή για το περιβάλλον, Μέσα Μεταφοράς.

Περνώ πολλές ώρες κάνοντας ποδήλατο μαζί με τους φίλους μου, διότι μας προσφέρει μια αίσθηση ελευθερίας και ξεγνοιασιάς. Ωστόσο, δεν μπορεί να μας εξασφαλίσει το αίσθημα της ασφάλειας, καθώς δεν υπάρχουν κατάλληλες υποδομές στους δρόμους της Χαλκίδας. Έτσι,αναγκαζόμαστε να κινούμαστε μαζί με τα αυτοκίνητα και πολλές φορές να ρισκάρουμε τη ζωή μας προσπαθώντας να περάσουμε μια διασταύρωση. Σε συνδυασμό μάλιστα με ορισμένους ασυναίσθητους οδηγούς που κορνάρουν επίμονα, διότι ''τάχα'' τους καθυστερούμε, μετατρέπουν συχνά αυτή τη βόλτα σε μια εκνευριστική διαδικασία. Επομένως,ο δήμαρχος οφείλει να κάνει κάτι για να αλλάξει αυτή την κατάσταση, κι ένας καλός τρόπος είναι η δημιουργία ποδηλατοδρόμων .


Δες για τους Ποδηλάτρες της Χαλκίδας και τη συμμετοχη του 1ου Γυμνασίου σε σχετική εκδήλωση (εδώ). Από το ιστολόγιο του 1ου Γυμνασίου πήραμε τη 2η φωτογραφία της ανάρτησής μας.